近日，大冶市正掀起一场多部门联手集中整治城区非法上路和非法营运的“黑的”“摩的”风暴，广大市民拍手称快。

　　在创建全国文明城市进入冲刺阶段的关键时刻，刮起一场整治“黑的”“摩的”风暴，无疑是十分必要的。“黑的”“摩的”的危害是显而易见的。他们目无交规、无视行人，甚至对烈日下站在十字路口执勤的交通志愿者也熟视无睹，在城区横冲直撞，已到了严重影响城市形象、影响市民出行安全、影响文明创建成果的程度。你在人行横道线前，好不容易等来绿灯，自认为可放心大胆安全过马路了，可冷不防身边会突然横冲进来一辆甚至几辆“摩的”，令你顿时惊得全身起鸡皮疙瘩;你驾驶私家车在街头按道次和红绿灯规规矩矩前行，“摩的”们却见缝插针，随时跟你抢道，威胁着你的交通安全，令你握方向盘的手心直冒冷汗。一些“黑的”“摩的”还与正常营运的“的士”抢生意、拉客源，扰乱出租车营运市场;一些“摩的”超载、超速驾驶，甚至在马路上“飙车”，搞“特技表演”，酿成大大小小的交通事故，这类现象更是在人们身边见怪不怪，屡屡发生。

　　可客观现实告诉我们，要想彻底根治“黑的”“摩的”所造成的交通乱象，仅靠一场整治风暴是远远不够的。因为，这种交通乱象由来已久，积弊较深，加之“黑的”“摩的”及其非法营运行为的违法成本较低，一些“黑的”“摩的”车主根本不把整治当一回事，即便是整治期间暂时避避风头，一旦风暴过后，他们又会我行我素，“鸭子背上泼瓢水——现还现”。

　　所以，对“黑的”“摩的”交通乱象的整治，不能寄希望于一次风暴，而必须建立长效机制。这里的长效机制可从两个方面来理解：一是时间上。不能风过雨过，而必须天天、月月、年年整治，直到将这类交通乱象整治到像当年禁止“麻木”营运一样从我们身边绝迹了才收兵。二是效果上。要使整治真正取得成效，靠一样那样不痛不痒的处罚是不够的，还必须进一步提高其违法成本，要采取罚款、扣分、扣押、没收等多种方式，依法予以重罚，要罚到他们既“痛”又“痒”起来。特别是对一些无牌照、横冲直撞的黑“摩的”，要见一辆摸一辆，不让他们上路;对不从事营运、仅自己代步的摩托车、电瓶车，交警部门平时也要加强监管，要督促车主上牌照，以便于管理。对违反交规者，可借鉴对机动车的管理办法，采取扣分、罚款双罚制予以重罚，直至依法予以治安拘留，看谁还敢横冲直撞。

　　作为广大市民自己，也要从爱惜自己的生命和维护城市的整体形象出发，不要为了图省事或便宜，而乘坐“黑的”“摩的”。不为虎作伥，让这类车主没有市场，这也是根治“黑的”“摩的”违法行为的最有效的方法。

　　（作者系湖北省大冶市检察院干部，杂文家，其杂文《笼中鼠》获全国首届鲁迅杂文奖银奖）

　　编辑：东方