有天晚上，我从县城返回乡镇，朋友给我叫了个滴滴打车，网上付费90.5元。滴滴车开来后，司机对我们说：“你们把网上的订单退掉，直接付钱给我。”

　　朋友说：“网上已经付费了，不好退单。”

　　司机说：“你再上网另外付5块钱，申明退单，滴滴服务平台就会把原来的付费退给你。你转付给我90块钱就行了。”

　　我问：“在武汉叫滴滴打车，都是网上办好了手续，车子只按订单提供服务。你们怎么节外生枝呢?”

　　司机说：“我们这里跟大城市不能比，那里的出租车往返都有客源，像我现在跑一趟，回来多半要放空车。你们付的90块钱，服务平台提成了20块，只剩70块给我，根本没钱赚。”

　　我说：“你既然享受了滴滴平台提供的信息服务，就要按照他们的规则办事。如果嫌公司提成比例太大，可以建议他们进行修改。怎么能过河拆桥，让服务平台白忙活呢?”

　　司机说：“这个我说了算不了数。你们硬要坚持下去，这一趟我只好不跑了。”

　　司机掌握着方向盘，我们只有选择服从。这一趟我们多付了4.5元钱，还伙同司机破坏了滴滴公司的规矩，挺对不起服务平台的。

　　不过司机说的也确是实情，比起熙熙攘攘的大城市，乡间公路的客流量的确少多了。乡镇司机的这本生存苦衷，应该共同向公司反映，建议针对实际情况适当调整提成比例。若所有的滴滴司机都来钻公司规则的空子，破坏规则的执行，滴滴打车定会难乎为继。一旦失去了这个信息平台，司机们岂不更难赚钱。

　　台湾的柏杨先生在《只我例外》一文中说：“民主政治的精义是‘我不例外’，大家都不准闯红灯，我自己也不闯。大家都不准随地吐痰，我自己就不吐一口。人人赞成法制，我就不要求特权。既然建立了制度，我就不破坏它。可是这玩意一到了中国，就成了‘只我例外’，……”我赞成法律面前人人平等，自己却想获得特权;希望别人遵章守纪，自己却不愿受其约束。

　　没有规矩不成方圆。从竞技场上的比赛规则到国家的根本大法，都是维持社会正常运转的准绳。譬如人们建房是为了安居，设有大门供人进出。假若有人图走捷径破窗而入，既是捷径，必有仿效追随，这个“只我例外”的口子一开，大家蜂拥而入，房屋还何从安居。开窗的开窗，打洞的打洞，房子安能完存?

　　当前兴起的共享经济，是我国的一项制度创新，不亚于欧洲人发明的股份制和证券交易。故被网上誉为“中国的新四大发明之一”，国外业已借用。它在国内的境遇却不容乐观。其中的共享单车既给人们出行提供了方便，又减少交通拥堵、节约能源、绿色环保。可是许多骑行者不守规则，将单车随丢随弃，毁坏锈烂的随处可见，更有贪图蝇头小利者将其占为己有。长此下去，共享单车的处境岌岌可危，它给社会和享用者带来的好处也将烟消云散。

　　中国几千年的封建统治禁锢思想，少有制度创新。人们关注眼前利益较多，对于涉及切身利益的规章制度，往往觉得离自己太远，或如这位滴滴司机所言“说了算不了数”而熟视无睹、不闻不问。大家不关心房屋建筑的规划架构，却只玩弄小聪明在破窗打洞上想主意。

　　其实，制度需要不断创新，规则也不是一成不变的。它在保持稳定性的同时，也需要与时俱进予以修订。但是，其修订必须顺应客观事物的发展规律，并得到大多数人的同意，同时公之于众。没有经过众人修订之前，就只能萧规曹随，绝不能头脑发热心血来潮就视同儿戏肆意践踏。这就要求我们在创新制度、建立规则时各抒己见、畅所欲言，而不能视为事不关己的“肉食者谋之”之事，更不能把它当做伸缩自如的橡皮条，开始就准备钻它的空子。

　　所有规则的力量都在于严格执行、人人遵守、概莫例外，法律的尊严更是如此。倘若愿遵守就遵守，不合己意就违反，甚至把它装进手电筒里，只照别人不照自己，这样的规章制度、法律条令只会是一纸空文，毫无效力。

　　2018/1/26/于上海南箐园

　　（作者系湖北省杂文学会会员、松滋市杂文学会顾问，其杂文《贪腐的起点》获第三届“克权杂文奖”三等奖）

　　编辑：杨东鲁