《资本论》论定：“资本来到人间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。”无产者的血汗则被榨干。《共产党宣言》进而预测，“为了有可能压迫一个阶级，就必须保证这个阶级能够有勉强维持它奴隶般生存的条件。……现代的工人却正相反，他们并不是随着工业的进步而上升，而是每况愈下，越来越降到本阶级原有的生存条件以下。工人变成赤贫者，贫困的速度比人口和财富增长的速度还要快。”工人求生不得便“捣毁机器，烧毁工厂”，进而反抗资本家。如此一来，资产阶级“首先生产的是它自身的掘墓人。资产阶级的灭亡和无产阶级的胜利是同样不可避免的。”

　　1903年，美国的亨利·福特创立了福特汽车公司。他有一次视察工厂碰见两个工人打架，得知根本原因是生活条件太差所致。福特也是做工出身，能够体恤工人的疾苦和怨愤。员工带着怨气工作，他的公司还有戏吗!其时马克思主义流行于欧美，福特肯定拜读过《共产党宣言》，至少悟出了书中剖析的前景——他需要替自己制造汽车的员工，不要“掘墓人”。要让员工为我所用就不能亏待他们：“作为领导者，雇主的目标应该是，比同行业的任何一家企业都能给工人更高的工资。”

　　1914年1月5日，他当众宣布：一、将公司工作时间减少到每天8小时;二、工作由一天两班倒变为三班倒;三、将工人的最低工资提高一倍以上，达到5美元一天。

　　消息迅速传开。次日的《底特律自由新闻报》宣称：“亨利·福特把1914年利润当中的1000万美元送给工人”，《纽约晚邮报》称这是“伟大的慷慨行为”。接着他又大幅增加员工福利，改善工作条件。工人满怀感激之情，工作积极性和敬业度空前高涨。实行8小时三班制后公司增加了4000个岗位，别处当牛做马的工人纷纷涌向福特公司，就职福特公司成了当地人的向往。福特公司人财两旺。看似对工人的恩赐，实乃一个聪明经营者的明智抉择。这个标杆很亮眼，明智的资本家都效法福特与工人和谐相处，创造的财富远远多于对工人剥皮剔骨。后者也不得不改弦更张，冥顽不化的只剩死路一条。

　　福特的营销也迥异于人。别人造豪华车获取暴利，他却面向大众薄利多销。1908年，他们开发出价格便宜、操作简单、结实耐用的T型车，上市便畅销欧洲。福特不仅向外开拓市场，还把“公司员工买得起自己的车”当做一个经营目标。他充分发挥员工的聪明才智，千方百计降成本，1914年的福特旅行车售价仅490美元，公司员工只需工作98天就能买一辆。员工秒变客户，客户可是老板的上帝啊!

　　员工的劳动条件得到改善，收入不断提高，社会福利也有保障，还开上了自己造的汽车，主人翁的气派溢于言表。工人与老板俨然形成相互依存的共生关系，福特公司更火了。1913年底，美国售出的汽车福特生产了近一半。到20年代，全世界一半以上的注册汽车都是福特牌。半个世纪后，《财富》杂志称福特为“20世纪最伟大的企业家”;他名列《福布斯》“有史以来最有影响力的20位企业家”之首。

　　时至今日，工农业机械化自动化程度大幅度提高，工人(包括农工)的劳动强度不断下降，工时一再缩短，发达国家的工人业已告别18世纪的悲惨世界，再也不必冲机器出气，心有不满可以罢工找老板磋商，也可诉诸法律。政府支持工人的合理诉求，还有工会做坚强后盾，即便工厂破产尚有社会福利救济。欧洲国家尤其是北欧的执政党本来就是第二共产国际伯恩斯坦的传人，他们继承发展恩格斯晚年的和平斗争理论，主张走议会道路、建设民主社会主义。现在基本实现了《共产党宣言》的设想：每个人自由发展是一切人的自由发展的条件。

　　现代资本催生的利润中，科技的贡献大大超过了工人创造的剩余价值。机器人可以取代简单的重复劳动，蓝领工人与白领的差别也渐趋缩小消失。科技的发展进步有赖于创造性劳动，更需要激发劳动者的主观能动性。资本必须尊重劳动者，劳动者的创新也要靠资本支撑——没钱还得对外招商。资本与劳动已是鱼儿离不开水、瓜儿离不开秧。资本家都尾随福特接受马克思的启迪，逐一解开了同雇员势不两立的结。

　　(2020/9/7于洈水河畔)

　　(作者简介：唐汇寅，男，生于1950年，大专文化。湖北省杂文学会会员、松滋市杂文学会顾问，其杂文三次获得“克权杂文奖”)

　　编辑：张启跃