说起特斯拉就不得不说到马斯克，但我并不想谈论他，毕竟人家现在炒虚拟货币炒得不亦乐乎，就不打扰人家了。

这次我想谈的是特斯拉的公关，准确点就是特斯拉中国的公关，更准确点就是特斯拉全球副总裁、特斯拉大中华地区的话事人陶琳女士。

2020年年底，当最后一位负责公关的人员离职以后，特斯拉就再无专门负责公关的人了。这个时候马斯克的个人社交账号和特斯拉的官方微博就成了能够得到特斯拉官方回应的“唯一”渠道。而在中国大陆由于不能访问马斯克的个人社交账号，特斯拉的官方微博就成了中国大陆消费者和媒体得到官方回应的唯一渠道了（不带双引号的那种）。身为大中华地区的话事人的陶琳女士就成了这个地球上唯二能代表特斯拉官方的人了。

陶琳女士的首战就“技惊四座”。1月份，南昌的一位特斯拉新车车主在用自用充电站充电后车辆突然断电导致无法启动。车主随即反馈给了特斯拉，结果得到是：“国家电网的问题，与我司无关。”好家伙，连什么原因都不说直接甩锅给了国家电网。这谁能忍？国网南昌供电公司深夜发文列出了一、二。一是特斯拉的充电装置是特有、自带的，充电时需要连接充电装置，而非直连配电侧。二是周边的用电设备一切正常，唯独车出了问题。那么，这是车的问题还是电的问题呢？一目了然。没多久，特斯拉官方微博就发表了道歉声明。这下，熟悉特斯拉的人全部哗然。

2020年因特斯拉车辆失控造成的事故就高达十余次，为什么直到2021年4月19号有了维权事件后才将此事闹大？因为2020年特斯拉可是有专门的公关负责人的呀。专业的公关能将一切负面新闻压下去，无论任何手段。可当陶琳女士亲自上阵后又是怎么做的呢？4月19号维权的张女士大闹车展之后，特斯拉中国先是以扰乱公共秩序报警让民警带走了张女士，后陶琳女士面对媒体说出了“绝不妥协”，并声称特斯拉的刹车没有问题，是车主操作有失误。

首先，维权的张女士大闹车展确实是扰乱公共秩序。但谁又愿意以这种极端手段维权呢？张女士事件发生不久，网上陆续又有其他维权者现声说法。他们有的半夜被特斯拉员工砸门，有的被特斯拉要求社交平台封禁其账号不许其发声，有的被特斯拉买的网络水军（也有培养的一堆粉丝、狂热者）网暴，多数是被特斯拉反咬一口。看，像不像某国有些政客的作风？当特斯拉“绝不妥协”的公关头颅在国家电网面前低下的时候，那些维权的消费者就更气了，你不敢惹国家电网就敢惹消费者？陶琳女士作为一个中国人，在中国，人民至上的理念她会不知道么？所以，有人骂她是“二鬼子”我举双手同意。她不仅拿西方资本至上那一套来对待中国的消费者，不久前又接受采访，说要和交通部门及驾校合作加强对车主的教育。听听，这话里话外依旧认为是车主的操作有问题，这傲慢和偏见过头了吧？还有，中国的驾照考核制度凭啥让你一个企业来插手？还是个美国企业！当然，作为美国企业的副总裁陶琳女士从不觉得自己傲慢以及偏见，也不觉得她要参合的是中国驾照的考核制度，是中国内政的一部分。有人替她洗白说她只是情商低，情商低能坐到全球副总裁的位置？要我说，她就是个二鬼子！

（作者简介：王栩，毕业于天津理工大学，现就职于湖北省松滋市杂文学会、松滋市东方书院，任职松滋市杂文学会创作部副部长，“东方乐读”微信公众号编辑部主任，系青年杂文家，其杂文《“佛系”与“丧”》荣获第四届“克权杂文奖”二等奖，《中国文化除了“博大精深”还有什么？》获第五届“克权杂文奖”一等奖）

编辑：东方